4-Tahti

kampiakseli

sytytsjärjestys 1342

Laturi

Laturit toimivat yleensä vakiovirtaperiaatteella, eli niiden sisäänrakennettu säätöjärjestelmä pyrkii pitämään akkuun menevän latausvirran vakiona.

 Tällöin latausjännite kasvaa akun varaustilan kasvaessa, jolloin on olemassa ylilataamisen vaara, ellei laturia ajoissa kytketä irti akusta. Nykyisin on saatavana myös ns. "älykkäitä" akkulatureita, jotka osaavat säätää sekä latausvirtaa että jännitettä akun varaustilan edellyttämällä tavalla. Tällainen laturi voidaan periaatteessa pitää jatkuvasti akkuun kytkettynä.

Akku ei lataudu? Mitä kannattaa tarkistaa enne laturin vaihtoa

-Akun kunto (akku voi olla yhtälailla rikki)

-virtalukon pohja (tuleeko herätteelle virta kun starttaa)

-säätimen toimivuus (diodi)

-akun jännite pitäisi olla terveellä akulla Auton käydessä noin 13.5-14v kun laturi toimii.

Starttimoottoriin perehtyminen

Ideana oli pehehtyä starttimoottorin toimintaan purkamalla yksi. Toiminta on oikeastaan hyvin yksinkertainen suurimmaksi osaksi mekaaninen laitos.

Hiilien kosketus pinta.

kuvassa hiilet.

kuvassa koko höskä ulos vedon jälkeen.

solenoidi ja runko.